Chuẩn bị cả năm, hành trình Nam Cực bắt đầu với cú sốc tại sân bay
Nam Cực từ lâu là hành trình mơ ước của nhiều du khách, bởi ngân sách cao, lịch trình phức tạp và cơ hội không phải lúc nào cũng mở ra. Với cô Lu, du khách tới từ Hàng Châu, chuyến đi này là thành quả của một năm tiết kiệm và sắp xếp kỳ nghỉ Tết cùng ngày nghỉ phép để lên đường vào tháng 2 năm nay.
Tuy vậy, khi đặt chân xuống sân bay Ushuaia, Argentina, vào ngày 13/2, điều chờ đón cô không phải chuyến phiêu lưu tới lục địa trắng mà là sự cố thất lạc hành lý, kéo theo một tranh chấp kéo dài cho tới sau chuyến đi.
Theo chia sẻ, cô Lu bắt đầu tìm hiểu các hãng tour, tuyến đến Nam Cực và vé tàu từ tháng 8-9 năm ngoái, trước khi chốt đặt dịch vụ của Atlas thông qua đại lý Penguin Travel. Một số lịch trình công khai cho thấy Atlas có các chuyến hải trình Nam Cực khởi hành từ Ushuaia vào tháng 2/2026.
Hình minh họa
Ngày 10/2, cô xuất phát từ sân bay Phố Đông, Thượng Hải, quá cảnh tại Frankfurt và đến Buenos Aires. Theo quy trình của hãng tàu, hành khách sẽ gửi hành lý trước ở khách sạn để vận chuyển tập trung và tiếp tục bay chuyến charter tới Ushuaia, mô hình đã được nhiều bài trải nghiệm về Atlas mô tả tương tự.
Tuy nhiên, khi đứng trước băng chuyền hành lý tại Ushuaia, cô Lu phát hiện vali của mình đã biến mất. Một nữ du khách Trung Quốc khác đi cùng đoàn cũng rơi vào tình huống tương tự.
Theo lời kể của cô Lu, sau khi báo sự việc với nhân viên phía tàu, hai người chỉ được đưa tới quầy hãng hàng không để khai báo rồi gần như phải tự tìm cách xử lý. Trong khi đó, những hành khách còn lại tiếp tục di chuyển để kịp hành trình, bởi nếu lỡ tàu, toàn bộ khoản chi phí hơn 100.000 NDT (Khoảng 380 triệu đồng) có nguy cơ mất trắng.
Sau hơn một giờ chờ tại sân bay, cô được thông báo không tìm thấy hành lý ở Ushuaia nhưng không nhận được giấy tờ xác nhận cụ thể. Không còn lựa chọn, hai người phải tự bắt taxi tới siêu thị địa phương để mua các vật dụng thiết yếu như đồ dùng cá nhân và kem chống nắng trước khi lên tàu.
14 ngày trên tàu, quần áo mượn từ người lạ
Trong suốt hành trình, cô Lu cho biết mình liên tục liên hệ thủy thủ đoàn để cập nhật tình trạng hành lý, đồng thời đề nghị hỗ trợ đồ dùng khẩn cấp và đồ đi bờ nhưng hầu như không nhận được phản hồi kịp thời. Chỉ tới ngày thứ 6 của chuyến đi, sau khi biết cô đã phải mượn đồ từ người khác, phía tàu mới hỗ trợ dịch vụ giặt là miễn phí.
Một số đồ dùng cô Lu đã mượn từ mọi người.
Những ngày trên tàu, đồ dùng của cô chủ yếu nhờ sự giúp đỡ của hành khách và thành viên đoàn thám hiểm. Người cho quần áo, người cho áo khoác, người chia sẻ găng tay, đồ dùng dùng một lần và các vật dụng chống lạnh cần thiết để cô có thể tiếp tục hành trình.
Theo lịch trình công khai, các chuyến Nam Cực xuất phát từ Ushuaia của Atlas thường kéo dài khoảng 11 đến 14 đêm, nên việc mất mát hành lý suốt gần toàn bộ chuyến có thể ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm của hành khách.
Cô Lu cho biết đến ngày thứ 7 của chuyến đi, cô đã gửi thư khiếu nại chính thức cho hãng tàu nhưng vẫn chưa nhận được phản hồi. Tới ngày thứ 10, thuyền trưởng mới trực tiếp trao đổi, và cô đưa ra 3 yêu cầu gồm: lời xin lỗi chính thức, bằng chứng về hành lý bị chậm trễ và mức bồi thường hợp lý.
Mặc dù yêu cầu được phản hồi trong 24 giờ, cô cho biết đến ngày thứ 11 mới nhận được thư trả lời, và phía liên quan vẫn đổ lỗi cho hãng hàng không là chủ yếu. Trong khi đó, đại lý Penguin Travel bị cô cho là chưa tích cực hỗ trợ dù làm việc trực tiếp với hãng tàu.
Vụ việc sau đó lan rộng trên mạng xã hội, thu hút hơn 1 triệu lượt xem và trên 50 nghìn lượt tương tác. Ngày 23/2, phía tàu cho biết hãng hàng không sẵn sàng bồi thường 1.200 USD, nhưng đến gần cuối hành trình, cô Lu nhận thêm email yêu cầu xóa bài đăng nếu không sẽ bị kiện.
Theo luật sư Chen Songtao, nếu nội dung đăng tải trên mạng xã hội là sự thật và không vi phạm pháp luật, doanh nghiệp không có quyền bắt buộc người đăng xóa bài.
Vị luật sư này cũng khuyến nghị du khách nên ưu tiên ký hợp đồng dịch vụ với các công ty uy tín khi đặt các hành trình quốc tế có giá trị lớn. Cách làm này giúp quá trình giải quyết tranh chấp thuận lợi hơn, giảm chi phí pháp lý và có cơ sở dựa vào hệ thống bảo vệ người tiêu dùng.
Theo nguồn tin 163
